廣州南沙港鐵路隧道主體工程完工 跨度360米被稱(chēng)為“亞洲第一跨”

據廣州市南沙區政府22日消息，由中鐵廣州局承建的南沙港鐵路項目隧道主體工程已順利完工，為下一步水溝電纜槽施工打下堅實(shí)基礎。同時(shí)，南沙港鐵路跨洪奇瀝水道特大橋主橋小里程段拱肋已完成體系轉換，大里程段拱肋正在安裝剩余吊桿索。

南沙港鐵路隧道建筑長(cháng)度6520米，其中敞開(kāi)段2020米，暗埋段4500米。該隧道為單線(xiàn)雙箱貨線(xiàn)隧道，是全線(xiàn)唯一的明挖隧道，也是全線(xiàn)控制性工程，隧道主體結構底板最大埋深為14.45米;南沙港鐵路跨洪奇瀝水道特大橋主橋拱頂高約100米，橋長(cháng)998米，雙主跨跨度360米，是當前國內外同類(lèi)型橋梁最大跨度，被稱(chēng)為“亞洲第一跨”。

據項目相關(guān)負責人表示，下一步施工計劃將進(jìn)行橋面附屬結構安裝，為鋪架單位提供無(wú)砟軌道板安裝和鋪軌施工作業(yè)面及作業(yè)條件。

記者了解到，南沙港鐵路是粵港澳大灣區交通發(fā)展的重要項目之一，該鐵路設計行車(chē)時(shí)速120km，是珠三角西部貨運通道的重要組成部分，也是首條進(jìn)入廣州南沙自貿片區內的貨運鐵路，貫穿江門(mén)、中山、佛山及廣州四市。

南沙區政府介紹，南沙港鐵路主要承擔中南、西南地區外貿集裝箱、能源及重要原材料運輸任務(wù)，建成后將港口、公路、鐵路全部打通，建立立體式運輸網(wǎng)絡(luò )，實(shí)現物流運輸的革新，進(jìn)一步推動(dòng)降低物流成本，打通海鐵聯(lián)運"最后一公里"，大幅提高集裝箱"海鐵聯(lián)運""海公鐵聯(lián)運"的比例，創(chuàng )造更高的效率和效益，更好推動(dòng)珠江流域為"一帶一路"沿線(xiàn)國家及地區商貿往來(lái)提供服務(wù)，助力南沙成為世界級鐵路物流樞紐。(王堅 羅瑞嫻)

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