“西部陸海新通道”寧夏班列首發(fā) 推動(dòng)區域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展

5月11日，滿(mǎn)載著(zhù)蛋氨酸、石板材、小麥等貨物的“西部陸海新通道”寧夏班列從迎水橋貨運中心首發(fā)開(kāi)行。這標志著(zhù)寧夏融入“西部陸海新通道”，落實(shí)“向南開(kāi)放戰略”邁出了堅實(shí)的一步。

據了解，“西部陸海新通道”北接絲綢之路經(jīng)濟帶，南連21世紀海上絲綢之路，協(xié)同銜接長(cháng)江經(jīng)濟帶，是一條南北縱貫我國西部地區的鐵海聯(lián)運大通道，在國家區域協(xié)調發(fā)展格局中具有重要戰略地位。

本次班列共運載貨物45組，20英尺集裝箱90個(gè)，貨值約600萬(wàn)元人民幣，貨重約2500噸。主要貨物既有寧夏發(fā)往東南亞柬埔寨、歐洲格魯吉亞等海外國家的蛋氨酸，也有內蒙發(fā)往重慶、四川的石板材，也有甘肅發(fā)往廣西等陸海新通道沿線(xiàn)市場(chǎng)的小麥等。全程物流打造了中衛—重慶—廣西—東南亞等地30多個(gè)貨物運輸品類(lèi)、雙向對開(kāi)“一票制”“門(mén)到門(mén)”“門(mén)到港”的運作模式，比傳統海運方式縮短了近10至15天的運輸時(shí)間，在重慶—廣西段降低30%物流成本，為寧夏及周邊地區企業(yè)融入西部陸海新通道，享受沿途省市優(yōu)惠政策，降低物流成本，節約運輸時(shí)間提供了切實(shí)可行的解決方案。

近年來(lái)，寧夏高度重視融入西部陸海新通道建設，始終將其作為深化與國內西南省區和東南亞國家互聯(lián)互通、市場(chǎng)對接，深度融入國內國際雙循環(huán)發(fā)展格局的重大開(kāi)放發(fā)展舉措，主動(dòng)加入陸海新通道“13+1”合作機制，積極參與各項貿易促進(jìn)和物流對接活動(dòng)，推動(dòng)成立了陸海新通道運營(yíng)寧夏有限公司，并依托中衛鐵路、公路、機場(chǎng)綜合交通優(yōu)勢，與陸海新通道沿線(xiàn)城市、寧夏區內市縣及毗鄰地區市縣進(jìn)行深入合作，把陸海新通道建設成為服務(wù)以中衛為中心的周邊地區物流、供應鏈等產(chǎn)業(yè)發(fā)展，助力寧夏經(jīng)濟發(fā)展的快車(chē)道，促進(jìn)國內國際雙循環(huán)穩定貿易的大通道。

中衛市相關(guān)負責人介紹，隨著(zhù)“西部陸海新通道”寧夏班列常態(tài)化運行，寧夏與毗鄰省市區域聯(lián)動(dòng)、政策疊加、貨源集散，并逐步與沿線(xiàn)省市、沿途國家實(shí)現政策溝通、道路聯(lián)通、貿易暢通、民心相通，進(jìn)一步擴大西部陸海新通道服務(wù)范圍，有機銜接“一帶一路”的復合型對外開(kāi)放通道，助力寧夏打造對外開(kāi)放新高地，推動(dòng)區域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展，構建全方位開(kāi)放新格局。(于晶)

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