充電樁行業(yè)助力實(shí)現“雙碳”目標 低碳化成為發(fā)展新機遇

隨著(zhù)新能源汽車(chē)的快速增長(cháng)，充電站、充電樁等基礎設施的建設也加速駛入快車(chē)道。根據中國電動(dòng)汽車(chē)充電基礎設施促進(jìn)聯(lián)盟(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“充電聯(lián)盟”)的統計，截至2021年3月，全國充電基礎設施累計數量為178.8萬(wàn)臺，同比增長(cháng)41.1%，累計建成公共類(lèi)充電樁85.1萬(wàn)臺。

如今，充電樁基礎設施建設是“新基建”的重要內容，也成為助力實(shí)現碳達峰、碳中和目標的重要載體。新能源汽車(chē)在汽車(chē)行業(yè)碳排放總量控制中將發(fā)揮重要作用，其下游產(chǎn)業(yè)鏈充電樁行業(yè)也是不容忽視的一環(huán)。據行業(yè)專(zhuān)家介紹，充電樁行業(yè)助力實(shí)現“雙碳”目標，可以從電的來(lái)源、使用、去處等幾方面著(zhù)手?，F階段，行業(yè)組織和企業(yè)已積極行動(dòng)起來(lái)，共同推動(dòng)充電基礎設施行業(yè)的低碳化發(fā)展。

♦行業(yè)仍處快速發(fā)展階段　推動(dòng)“綠電”應用很重要

“當下，充電樁行業(yè)的發(fā)展還有很大的空間。”充電聯(lián)盟信息部主任仝宗旗在接受《中國汽車(chē)報》記者采訪(fǎng)時(shí)表示，根據《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃(2021-2035年)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規劃》)，到2025年，新能源汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)量要達到汽車(chē)銷(xiāo)售總量的20%左右。這就意味著(zhù)，從整個(gè)市場(chǎng)來(lái)看，新能源汽車(chē)保有量上升的空間還很大，與之相配套的充電樁行業(yè)現在還處于快速發(fā)展階段。

那么，如何共促新能源汽車(chē)和充電樁行業(yè)的持續健康發(fā)展?在今年4月舉行的2021中國充電樁產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會(huì )上，原中國外經(jīng)貿部副部長(cháng)龍永圖提出，首先，要擁抱變革，抓住新能源汽車(chē)充電樁產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重大機遇;其次，進(jìn)行技術(shù)創(chuàng )新，滿(mǎn)足用戶(hù)多元化充電需求;第三，需要產(chǎn)業(yè)協(xié)同，助力實(shí)現碳達峰、碳中和目標。

一直以來(lái)，“讓新能源汽車(chē)充上新能源電力”都是業(yè)內外人士的共同呼聲。據悉，電動(dòng)汽車(chē)的能源直接來(lái)自電網(wǎng)，目前電網(wǎng)是最完善、最普及的能源供給體系，電動(dòng)汽車(chē)的充電基礎設施實(shí)現了將電能從電網(wǎng)端到車(chē)輛端的傳輸。因此，要充分利用電網(wǎng)的能力實(shí)現車(chē)電融合，以最小的投資實(shí)現最佳的效果，以支持電動(dòng)汽車(chē)大規模推廣。在電動(dòng)汽車(chē)基礎設施建設需要考慮的諸多因素中，國家新能源汽車(chē)創(chuàng )新工程專(zhuān)家組組長(cháng)王秉剛表示，安全、低碳、經(jīng)濟、方便這四點(diǎn)是基本要素。其中，低碳化就包括節能、綠色電能利用和削峰填谷等方面的問(wèn)題。

對于電力的來(lái)源，星星充電董事長(cháng)邵丹薇曾表示，實(shí)現“雙碳”目標，分布式光伏與風(fēng)力發(fā)電等清潔能源將成為碳中和下的重要電力來(lái)源途徑，而“綠電”消納與電動(dòng)汽車(chē)與生俱來(lái)的移動(dòng)儲能屬性是完美搭檔，加快“綠電”消納尤其是“綠電”的現貨消納交易市場(chǎng)的改革勢在必行。

♦車(chē)網(wǎng)協(xié)同共同助推V2G技術(shù)成為重要抓手

仝宗旗則認為，充電樁行業(yè)實(shí)現“雙碳”目標，除了電力的來(lái)源，電力的使用等環(huán)節也不可忽視。“包括有序充電在內的各種充電技術(shù)，其實(shí)就是從電的去向方面，來(lái)實(shí)現充電樁行業(yè)的低碳化。”在他看來(lái)，現在很多充電樁實(shí)現私樁共享也是途徑之一。

記者了解到，隨著(zhù)V2G技術(shù)的發(fā)展，新能源汽車(chē)作為移動(dòng)的能源網(wǎng)的組成部分，除了可以充電以外，也能在高峰時(shí)期放電，對電網(wǎng)進(jìn)行有序的補充。作為創(chuàng )新能源消費體驗的一種模式，“V2G充電樁”不僅可在電動(dòng)汽車(chē)靜止狀態(tài)時(shí)給車(chē)輛充電，還能通過(guò)并網(wǎng)，向電網(wǎng)售電，把汽車(chē)變成一個(gè)“移動(dòng)充電寶”。

V2G作為充電樁行業(yè)低碳化的重要途徑之一，已成為目前重點(diǎn)發(fā)展的對象?！兑巹潯诽岢?，要加強新能源汽車(chē)與電網(wǎng)(V2G)的能量互動(dòng)。具體來(lái)看，加強高循環(huán)壽命動(dòng)力電池技術(shù)攻關(guān)，推動(dòng)小功率直流化技術(shù)應用;鼓勵地方開(kāi)展V2G示范應用，統籌新能源汽車(chē)充放電、電力調度需求，綜合運用峰谷電價(jià)、新能源汽車(chē)充電優(yōu)惠等政策，實(shí)現新能源汽車(chē)與電網(wǎng)能量高效互動(dòng)，降低新能源汽車(chē)用電成本，提高電網(wǎng)調峰調頻、安全應急等響應能力。

值得注意的是，根據《規劃》，為了促進(jìn)新能源汽車(chē)與可再生能源的高效協(xié)同，要推動(dòng)新能源汽車(chē)與氣象、可再生能源電力預測預報系統信息共享與融合，統籌新能源汽車(chē)能源利用與風(fēng)力發(fā)電、光伏發(fā)電協(xié)同調度，提升可再生能源應用比例，鼓勵“光-儲-充-放”(分布式光伏發(fā)電-儲能系統-充放電)多功能綜合一體站建設。仝宗旗告訴記者，目前各地已在推“光儲充一體”示范站，地方政府也正在積極推進(jìn)相關(guān)工作。

“從用電的來(lái)源，到用電的方式，再到用電之后的一系列措施，這些環(huán)節可以為充電行業(yè)低碳化提供解決方案。”仝宗旗表示，包括現在正在推進(jìn)的換電站，可以認為是其他方式的充電，只是這種方式不在車(chē)上充電，而是把電池放到一個(gè)公共的地方去充。從其本身電的來(lái)源來(lái)看，也是在做相關(guān)的儲能。王秉剛也提到，充電樁行業(yè)低碳化發(fā)展，需要車(chē)網(wǎng)協(xié)同，充分利用光伏發(fā)電、風(fēng)力發(fā)電、水力發(fā)電等可再生能源電力以及V2G、微電網(wǎng)等技術(shù)，實(shí)現電動(dòng)汽車(chē)能源綠色化。

♦多途徑多手段入手　低碳化成為發(fā)展新機遇

事實(shí)上，對于新能源汽車(chē)充電行業(yè)實(shí)現低碳化，目前無(wú)論從行業(yè)層面，還是企業(yè)層面來(lái)看，業(yè)界都已積極行動(dòng)起來(lái)，從多方面入手助力實(shí)現“雙碳”目標。

比如，前不久，協(xié)鑫能科與中金資本發(fā)起設立了“中金協(xié)鑫碳中和產(chǎn)業(yè)投資基金”，在資本層面助推移動(dòng)能源生態(tài)建設。據悉，產(chǎn)業(yè)投資基金將由中金資本優(yōu)秀的基金管理團隊負責管理，并結合協(xié)鑫能科在能源相關(guān)領(lǐng)域豐富的市場(chǎng)經(jīng)驗，頂級金融機構與產(chǎn)業(yè)龍頭協(xié)作，保障基金高效運行，圍繞移動(dòng)能源生態(tài)進(jìn)行股權投資。其中投向的領(lǐng)域就包括充換電網(wǎng)絡(luò )、網(wǎng)約車(chē)出行平臺、智能車(chē)輛管理平臺、電池資產(chǎn)管理、電池梯次利用等移動(dòng)能源產(chǎn)業(yè)鏈上下游優(yōu)質(zhì)項目，共同打造“金融+產(chǎn)業(yè)”的戰略聯(lián)盟。

再比如，能鏈(NewLink)創(chuàng )始人戴震日前對外分享了存量石化能源減排、增量新能源替換——“一減一替”雙輪驅動(dòng)，助力碳中和的能鏈方案。該集團旗下平臺能鏈快電，以算法和集中供給提升充電樁使用效率，助力碳中和。

仝宗旗告訴記者，在我國提出“雙碳”目標的大背景下，充電聯(lián)盟已著(zhù)手開(kāi)展一系列相關(guān)工作：首先，目前與國家科研院所等機構合作，制定充電基礎設施的“十四五”規劃，其中就包括為實(shí)現“雙碳”目標需要做的具體措施;其次，無(wú)論行業(yè)還是企業(yè)，抑或地方政府，積極布局充電基礎設施建設，包括“光-儲-充-放”一體站建設的規劃;再者，他們正與相關(guān)主管部門(mén)進(jìn)行溝通，在政策層面，針對實(shí)現“雙碳”目標提供一些建議。

據記者了解，深圳將高標準編制碳達峰行動(dòng)方案，健全碳排放權交易機制。深圳市生態(tài)環(huán)境局局長(cháng)李水生表示，下一步，深圳將高標準編制好應對氣候變化專(zhuān)項規劃和碳達峰行動(dòng)方案，強化統籌，重點(diǎn)推進(jìn)能源、工業(yè)、建筑、交通等領(lǐng)域低碳化發(fā)展。據悉，深圳擬推出發(fā)展綠色低碳交通、健全碳排放權交易機制等五大舉措，將全面推廣新能源汽車(chē)，規劃建設充電、加氫等配套設施。

而《深圳市綜合交通“十四五”規劃》(征求意見(jiàn)稿)也提出，將加速推進(jìn)新能源基礎設施布局、完善新能源充電設施布局，引導在城市群等重點(diǎn)高速公路服務(wù)區建設超快充、大功率電動(dòng)汽車(chē)充電設施;進(jìn)一步推廣新技術(shù)、新模式在充電設施領(lǐng)域應用，完善加強新能源充電設備布局規劃，提升新能源車(chē)輛充電保障能力。

· 趙瓊 ·

免責聲明：本文不構成任何商業(yè)建議，投資有風(fēng)險，選擇需謹慎！本站發(fā)布的圖文一切為分享交流，傳播正能量，此文不保證數據的準確性，內容僅供參考

關(guān)鍵詞： 低碳化 充電樁 綠電 雙碳