北京多措并舉努力建設“節約型地鐵” 地鐵節電節能成效顯著(zhù)

眾所周知，地鐵是名副其實(shí)的低能耗、綠色交通行業(yè)，對全市積極推廣綠色出行、緩解交通擁堵、減少污染排放起到了重要促進(jìn)作用。不過(guò)，地鐵運行本身也要依賴(lài)電力，隨著(zhù)地鐵車(chē)輛的不斷增加和線(xiàn)路的不斷延伸，北京地鐵總體能耗也在不斷增加。據統計，地鐵公司2020年綜合能耗已達到23萬(wàn)噸標煤，其中電力近17億度，占能耗總量的88%。為此，北京地鐵圍繞“節電”這一關(guān)鍵，管理節能、技術(shù)節能多措并舉，努力建設“節約型地鐵”。

預備車(chē)斷電、列車(chē)20點(diǎn)30分之后由ATO轉為人工駕駛，地面和高架線(xiàn)路10點(diǎn)到15點(diǎn)之間關(guān)閉列車(chē)客室照明……在北京地鐵統一編制的《節能操作手冊》中，28項節能降耗的“小技巧”幫助列車(chē)運行省電?？恐?zhù)這些總結出來(lái)省電訣竅，北京地鐵定下規章，根據評估，各項管理措施已累計形成年節電8000萬(wàn)度的節能能力。

地下車(chē)站里見(jiàn)不到陽(yáng)光，站內常年點(diǎn)亮的燈泡成為“耗電大戶(hù)”。據北京地鐵公司統計，隨著(zhù)服務(wù)水平的不斷提升，動(dòng)力照明用電已占到總用電量的45%，其中照明、通風(fēng)空調系統又占動(dòng)力照明用電的70%。

北京地鐵公司在“先試點(diǎn)、總結改進(jìn)、再推廣”的原則基礎上，先后實(shí)施了12個(gè)節能項目，形成每年4400萬(wàn)度的節能能力，共計推廣了16萬(wàn)支LED綠色照明，經(jīng)第三方機構檢測，節電率達到50%以上。不僅更加節能環(huán)保，且由于LED照明年故障率小于1%，還大幅減少了維修工作量。此外，北京地鐵還在66座車(chē)站實(shí)施了通風(fēng)空調系統節能改造，實(shí)現了系統綜合節能30%以上。

隨著(zhù)節能改造的逐步推進(jìn)，北京地鐵節電節能成效顯著(zhù)。10年以來(lái)，通過(guò)實(shí)施能源管控，北京地鐵能源費用與運營(yíng)成本占比累計下降7個(gè)百分點(diǎn)，2019年，電費與運營(yíng)成本占比達到11%，低于國內20%以上的行業(yè)水平。在國際地鐵聯(lián)合會(huì )組織(CoMET)32個(gè)成員單位中，北京地鐵在能效對標中牽引能耗/車(chē)公里、總能耗/乘客公里指標排名始終保持上游水平。

2020年，北京地鐵制定降本增效三年行動(dòng)計劃，推進(jìn)實(shí)施36項降本增效項目，挖掘增收節支、提質(zhì)增效潛能。優(yōu)化實(shí)施超常超強列車(chē)運行圖，減少無(wú)效走行公里2700萬(wàn)車(chē)公里。通過(guò)關(guān)閉區間和車(chē)站的部分照明等精細化管理措施，有效減少能源支出。通過(guò)綜合施策，2020年運營(yíng)成本較年度預算減少10億元以上，降本增效成效顯著(zhù)。

2021年，北京地鐵繼續創(chuàng )新網(wǎng)絡(luò )化運營(yíng)思路，實(shí)現1號線(xiàn)與八通線(xiàn)、房山線(xiàn)和9號線(xiàn)跨線(xiàn)運營(yíng)，并實(shí)施6號線(xiàn)LED照明節能改造。推廣飛輪儲能、混合儲能等科技成果示范應用，降低能源成本。

“十四五”期間，北京地鐵公司還將以每年最少1條線(xiàn)的速度，繼續推進(jìn)車(chē)站LED照明改造，實(shí)現年節電1500萬(wàn)度以上。實(shí)施10號線(xiàn)二期和15號線(xiàn)37座車(chē)站通風(fēng)空調節能改造，實(shí)現年節電1000萬(wàn)度。同時(shí)，加快制定實(shí)施超常超強降本增效“三年行動(dòng)計劃”，并提高地鐵綠色出行比例，為緩解地面交通擁堵和大氣污染治理作出重要貢獻。

(原標題：推進(jìn)降本增效 建設“節約型地鐵”)

免責聲明：本文不構成任何商業(yè)建議，投資有風(fēng)險，選擇需謹慎！本站發(fā)布的圖文一切為分享交流，傳播正能量，此文不保證數據的準確性，內容僅供參考

關(guān)鍵詞： 北京 節約型地鐵 地鐵 節電 節能