天問(wèn)一號實(shí)現六個(gè)首次 選擇“重點(diǎn)、亮點(diǎn)、熱點(diǎn)”作為探測目標

11日，國家航天局發(fā)布了天問(wèn)一號探測器著(zhù)陸火星首批科學(xué)影像圖。由“祝融號”火星車(chē)拍攝的著(zhù)陸點(diǎn)全景、火星地形地貌、“中國印跡”和“著(zhù)巡合影”的4張圖片紛紛刷屏，特別是著(zhù)陸器和巡視器萌萌的合影，引發(fā)了極大關(guān)注。今天上午，國家航天局召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì )，邀請工程重量級專(zhuān)家介紹有關(guān)情況，回顧奮斗的歷程。

天問(wèn)一號實(shí)現六個(gè)首次

一是首次實(shí)現地火轉移軌道探測器發(fā)射；二是首次實(shí)現行星際飛行；三是首次實(shí)現地外行星軟著(zhù)陸；四是首次實(shí)現地外行星表面巡視探測；五是首次實(shí)現4億公里距離的測控通信；六是首次獲取第一手的火星科學(xué)數據

國家航天局新聞發(fā)言人許洪亮表示，天問(wèn)一號任務(wù)成功是我國航天事業(yè)自主創(chuàng )新，跨越發(fā)展的標志性成就。在我國航天發(fā)展史上，天問(wèn)一號任務(wù)實(shí)現了6個(gè)首次，。在世界航天史上，天問(wèn)一號不僅在火星上首次留下中國人的印跡，而且首次成功實(shí)現了通過(guò)一次任務(wù)完成火星環(huán)繞、著(zhù)陸和巡視三大目標，充分展現了中國航天人的智慧，標志著(zhù)我國在行星探測領(lǐng)域跨入世界先進(jìn)行列。

最初方案選擇“低風(fēng)險”

作客火星，難度很大。到目前為止，整體成功率約50%;對于著(zhù)陸類(lèi)的任務(wù)，成功率只有40%左右。我國首次火星探測任務(wù)，一次完成了“繞落巡”，難度極高。在今天的發(fā)布會(huì )上，我國首次火星探測任務(wù)工程總設計師張榮橋透露了一個(gè)小秘密：當初方案選擇了一個(gè)風(fēng)險相對較小的，也就是去環(huán)繞的方案。“但是對這個(gè)方案，我們卻心有不甘。”張榮橋表示，“和國外相比，我們起步較晚。在與國外還存在著(zhù)不小差距的情況下，我們論證的時(shí)候有個(gè)基本共識：不能僅僅考慮風(fēng)險，更要考慮對航天技術(shù)發(fā)展和科學(xué)研究的牽引、帶動(dòng)作用。” 在分析了各種因素，特別是載人航天、探月工程奠定了一定的技術(shù)和設備設施基礎，長(cháng)征5號運載火箭提供了必備的發(fā)射能力后，專(zhuān)家們認為，盡管難度很大，但“踮踮腳、伸伸手”，一步實(shí)現繞著(zhù)巡的風(fēng)險是可控的。于是，形成了我國火星探測 “一步實(shí)現繞著(zhù)巡，二步完成采樣回”的總體發(fā)展思路。

首次火星探測歷時(shí)8年，論證、研制、建設，張榮橋一路走來(lái)感受至深。“我們今天成功了，回過(guò)頭來(lái)看，這條技術(shù)路線(xiàn)的選擇是非常正確的。整體上更加節省經(jīng)費，特別是在技術(shù)上能實(shí)現跨越發(fā)展，在較短的時(shí)間內使我國在行星探測領(lǐng)域跨入世界先進(jìn)行列。”他說(shuō)。

廣泛開(kāi)展國際合作

許洪亮介紹，國家航天局和歐空局、法國國家空間中心、阿根廷空間活動(dòng)委員會(huì )、奧地利研究促進(jìn)局等四家航天機構通過(guò)載荷搭載、測控支持等方式開(kāi)展了廣泛合作，同時(shí)還正與法國、奧地利、俄羅斯等有關(guān)機構，就天問(wèn)一號火星探測數據的應用合作保持溝通。為了保證火星探測器在軌衛星安全，近期國家航天局正在與美國國家航天局、歐空局開(kāi)展火星探測器軌道數據交換合作。

任務(wù)成功后，多個(gè)國家航天機構和國際組織以及很多國際同行和友人，紛紛以不同方式表示祝賀和贊譽(yù)，期待進(jìn)一步合作。

在月球與深空探測領(lǐng)域開(kāi)展國際合作是國際通行慣例。許洪亮表示，無(wú)論是探月工程四期還是小行星探測，包括大國際月球科研站，我國都堅持開(kāi)放的態(tài)度，按照共商共建共享原則與國際同行開(kāi)展廣泛合作。

首創(chuàng )太陽(yáng)能集熱器技術(shù)

火星表面巡視和月球并不一樣。我國首次火星探測任務(wù)探測器系統總設計師孫澤洲介紹，火星表面呈現低光照，太陽(yáng)光能量相對比較小;另外，火星表面容易出現沉陷，針對這兩點(diǎn)，科研人員在國際上首創(chuàng )太陽(yáng)能集熱器技術(shù)，對太陽(yáng)能利用率達到80%，為祝融號在火星表面提供了很好的溫度保障。

如何在火星特殊地貌下可靠行駛，科研人員采用了主動(dòng)懸架移動(dòng)系統。這一系統雖然實(shí)現起來(lái)復雜，但是對于可能的沉陷或車(chē)輪故障，包括爬坡能力，可以進(jìn)一步提高。“我們可以主動(dòng)改變移動(dòng)的形態(tài)，實(shí)現車(chē)體抬升、車(chē)輪抬升甚至蠕動(dòng)等形態(tài)，一旦沉陷可以實(shí)現多種移動(dòng)方式實(shí)現脫困。”孫澤洲表示，“這也是國際上首次在地外天體采用主動(dòng)懸架移動(dòng)系統，更好適應在火星上穩健移動(dòng)、可靠移動(dòng)的目標。”

選擇“重點(diǎn)、亮點(diǎn)、熱點(diǎn)”作為探測目標

首次火星開(kāi)啟了行星際探測新征程，后續還有一系列任務(wù)等待著(zhù)中國航天人不斷奮進(jìn)。張榮橋透露，接下來(lái)還是選擇重點(diǎn)、熱點(diǎn)和亮點(diǎn)作為探測目標，實(shí)現高起點(diǎn)的跨越發(fā)展?；鹦莿t依舊是探測的重點(diǎn)。“它是我們的近鄰，科學(xué)上的意義巨大。”他說(shuō)，“再一個(gè)就是木星系探測。到目前為止，我們對木星系的認知非常膚淺，進(jìn)行的探測也非常有限。木星孕育著(zhù)大量科學(xué)新發(fā)現的機會(huì )。去木星系除了科學(xué)意義之外，還能帶動(dòng)我們更遠距離的測控，更長(cháng)壽命的探測器的技術(shù)，還有新能源的利用。”

我國首次火星探測任務(wù)各個(gè)環(huán)節順暢精準。在張榮橋看來(lái)，所謂“中國速度”就是結合現有的能力、基礎和條件，再加上一些大膽創(chuàng )新的思想。中國航天人有種風(fēng)格：早下手、下好先手棋。“我們在首次火星探測任務(wù)的時(shí)候，小行星取樣返回任務(wù)已經(jīng)開(kāi)展了先期研制。”他說(shuō)，“我們會(huì )按照自己的節奏，按照‘中國速度’，盡早實(shí)現。”

關(guān)于火星取樣返回和木星系探測任務(wù)，張榮橋表示，會(huì )考慮到整體任務(wù)繼承與創(chuàng )新的協(xié)調平衡，任務(wù)安排有機銜接，確保風(fēng)險可控。

據介紹，我國準備在2025年前后，實(shí)施近地小行星取樣返回和主帶彗星環(huán)繞探測任務(wù)，實(shí)現近地小行星的繞飛探測、附著(zhù)和取樣返回;2030年前后，實(shí)施火星取樣返回任務(wù);還將實(shí)施木星系的環(huán)繞探測和行星穿越探測任務(wù)。在月球探測方面，“十四五”時(shí)期，我國將發(fā)射嫦娥六號、嫦娥七號探測器，實(shí)施月球極區環(huán)境與資源勘查、月球極區采樣返回等任務(wù);后續還將發(fā)射嫦娥八號。還值得一提的是，在載人航天方面，2022年底我國將建成長(cháng)期有人照料的載人空間站，開(kāi)展航天員長(cháng)期駐留、空間科學(xué)試驗、空間站平臺維修維護等工作。

新民晚報記者 郜陽(yáng)

免責聲明：本文不構成任何商業(yè)建議，投資有風(fēng)險，選擇需謹慎！本站發(fā)布的圖文一切為分享交流，傳播正能量，此文不保證數據的準確性，內容僅供參考

關(guān)鍵詞： 天問(wèn)一號 火星探測 著(zhù)陸器 巡視器