中老鐵路全線(xiàn)送電成功 確保送電作業(yè)工作有序進(jìn)行

11月1日，隨著(zhù)中老鐵路橄欖壩至磨憨區段3個(gè)牽引變電所對接觸網(wǎng)實(shí)現一次送電成功，以及當天完成熱滑試驗，標志著(zhù)中老鐵路全線(xiàn)供電線(xiàn)路、接觸網(wǎng)及相關(guān)設備均完成建設及檢查驗收，為即將進(jìn)行的動(dòng)態(tài)檢測創(chuàng )造了有利條件。

為做好向接觸網(wǎng)送電工作，中國鐵路昆明局集團公司(下稱(chēng)“昆明局集團”)滇南鐵路建設指揮部組織中鐵武漢電氣化局等施工單位，科學(xué)管理、優(yōu)化工序，制定了周密的施工方案和送電計劃，并提前在沿線(xiàn)人員密集區域粘貼送電公告，做足了準備工作，確保了送電作業(yè)所有工作有序進(jìn)行。

據介紹，中老鐵路電氣化建設依托數字施工、智能建造“雙輪”驅動(dòng)，從工程測量、深化設計、施工生產(chǎn)、試驗檢測、交付運維五個(gè)階段著(zhù)手，聚焦數字化、智能化、集約化和標準化，研發(fā)了應用于中老鐵路的接觸網(wǎng)4C檢測車(chē)、便攜式接觸網(wǎng)智能檢測小車(chē)，居國內領(lǐng)先水平;SZP-Ⅰ型隧道綜合智能作業(yè)平臺、接觸網(wǎng)施工參數一體化測量裝置等智能裝備填補了國內空白。

中老鐵路專(zhuān)業(yè)施工技術(shù)團隊相繼完成熱帶雨林地區接觸網(wǎng)基礎結構一體化、深切峽谷地帶無(wú)人機應用、強風(fēng)區段元江大橋接觸網(wǎng)結構優(yōu)化、接觸網(wǎng)腕臂吊弦計算、隧道錨栓自動(dòng)打灌、拉線(xiàn)全自動(dòng)預制平臺等15項科研成果，優(yōu)化設計和工藝65項，研發(fā)和應用27項智能工具、11項智能工裝，以創(chuàng )新精神打造時(shí)速普速鐵路“四電”工程新標桿，實(shí)現中老鐵路施工全過(guò)程的“數智建造”。

中老鐵路建成通車(chē)后，將結束云南省西雙版納傣族自治州不通鐵路的歷史，昆明市至西雙版納傣族自治州景洪市僅需3小時(shí)左右，至老撾萬(wàn)象有望當日通達。(朱世富 鄒曉峰 科技日報記者 趙漢斌)

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