促進(jìn)碳中和，助力奧運事業(yè) 豐田參展第四屆進(jìn)博會(huì )

11月5日，第四屆中國國際進(jìn)口博覽會(huì )（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“進(jìn)博會(huì )”）正式在上海拉開(kāi)序幕。經(jīng)過(guò)四年的沉淀，作為“惠及全球”的盛會(huì )，本屆進(jìn)博會(huì )展商質(zhì)量更優(yōu)，展示水平更高。今天的進(jìn)博會(huì )，已經(jīng)成為中國進(jìn)一步開(kāi)放的窗口，每一個(gè)企業(yè)展示自身前沿技術(shù)實(shí)力的舞臺。作為深耕中國市場(chǎng)的豐田汽車(chē)公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)豐田），更是傾力出展進(jìn)博會(huì )。在2.1H汽車(chē)行業(yè)展館，以“攜手共建人與自然生命共同體”為主題，展示豐田通過(guò)全方位環(huán)保技術(shù)助力實(shí)現全生命周期碳中和的階段性成果，以及通過(guò)全方位電動(dòng)化產(chǎn)品助力奧運的各項舉措。

實(shí)現全生命周期碳中和

碳中和，已經(jīng)成為近年來(lái)世界各國最關(guān)注的話(huà)題之一，中國也在積極推進(jìn)各種舉措。據數據顯示，2012年至今，我國交通運輸領(lǐng)域碳排放年均增速保持在5%以上，已成為溫室氣體排放增長(cháng)最快的領(lǐng)域之一。數據顯示，截至2020年，全國機動(dòng)車(chē)保有量達3.72億輛，其中汽車(chē)2.81億輛?；诖?，汽車(chē)乃至整個(gè)交通行業(yè)如何開(kāi)展減碳舉措，成為業(yè)內關(guān)注的焦點(diǎn)。

作為扎根于中國的豐田，在節能減排方面有著(zhù)更加周密的思考和詳盡的舉措。為此，豐田提出并已經(jīng)開(kāi)始實(shí)施全生命周期碳中和。對于普通老百姓來(lái)說(shuō)，減少二氧化碳的排放是節能減排的重要舉措。但作為一家堅持可持續發(fā)展和“量產(chǎn)幸?！钡钠髽I(yè)，豐田對此有著(zhù)更加系統和深刻的認識。

在進(jìn)博會(huì )上，我們看到豐田提出了“全生命周期（LCA）碳中和”。這表示豐田將會(huì )降低制造、儲存、使用、回收再利用、廢棄處理等環(huán)節的二氧化碳排放，這樣就能實(shí)現從車(chē)輛生產(chǎn)、使用到回收的各個(gè)環(huán)節來(lái)減少二氧化碳的排放。

另外，碳中和的核心目標是節能減排，讓排放物少一些更少一些，因此要實(shí)現碳中和，敵人是二氧化碳，而不是內燃機。為此，豐田希望能夠為消費者的低碳出行提供更加豐富的選擇，希望消費者能夠根據不同地區、不同目的、不同使用場(chǎng)景，自由選擇兼顧“可持續發(fā)展與實(shí)用性”的出行服務(wù)與產(chǎn)品，這也是豐田堅持“以人為本”理念的表現。

而全方位電動(dòng)化，是豐田實(shí)現LCA重要的一環(huán)。豐田積極推動(dòng)HEV（雙擎）、PHEV（雙擎E+）、EV（E進(jìn)擎）、FCEV（氫擎）的技術(shù)進(jìn)步與普及，全方位為中國消費者提供多樣化的選擇。在此次進(jìn)博會(huì )中，豐田更是以氫燃料電池技術(shù)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“FC”）和純電動(dòng)技術(shù)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“EV”）為重點(diǎn)，向大家展示豐田推進(jìn)全方位電動(dòng)化過(guò)程中構建低碳社會(huì )的各項舉措。

在電動(dòng)化車(chē)型普及方面，豐田表現出穩中有進(jìn)的態(tài)度，致力打造最適合用戶(hù)使用的多元化產(chǎn)品。為了更好的滿(mǎn)足消費者的需求，豐田進(jìn)一步擴充電動(dòng)化車(chē)型，將會(huì )在2025年前導入35款新電動(dòng)化車(chē)型。其中，TOYOTA bZ純電動(dòng)專(zhuān)屬系列7款車(chē)型中5款車(chē)型導入中國，到了25年則導入10款EV。本屆進(jìn)博會(huì )上，誕生于基于e-TNGA打造的EV專(zhuān)屬平臺的TOYOTA bZ4X CONCEPT亮相展臺。這是一款顛覆大眾對豐田汽車(chē)認知的高科技產(chǎn)品。其量產(chǎn)車(chē)TOYOTA bZ4X 將100%還原概念車(chē)，內飾、造型、駕駛感、行駛性能等各方面具有革命性創(chuàng )新，使TOYOTA bZ4X成為讓人怦然心動(dòng)的車(chē)型。這里包括了羽衣造型儀表盤(pán)和異形方向盤(pán)、太陽(yáng)能電池板全景天窗等前瞻性設計。

在實(shí)現碳中和的道路上，豐田認識到單獨一家企業(yè)不可能實(shí)現碳中和，需要與志同道合的伙伴一起共同努力，豐田積極與其他中國企業(yè)開(kāi)展合作。例如除了廣汽集團使用豐田提供的混合動(dòng)力系統外，還將擴大HEV系統提供范圍。氫燃料電池系統領(lǐng)域，豐田還將與福田、金龍之外的更多中國企業(yè)合作。

全方位電動(dòng)化助力奧運

早在2015年，豐田成為了奧運會(huì )與殘奧會(huì )的全球合作伙伴。而在2020年的北京車(chē)展，豐田發(fā)布了與北京2022年冬奧會(huì )和冬殘奧會(huì )聯(lián)合LOGO。在本屆進(jìn)博會(huì )上，豐田展示了北京2022年冬奧會(huì )和冬殘奧會(huì )所使用的部分代表車(chē)型。值得一提的是，本次北京冬奧會(huì )賽事交通服務(wù)用車(chē)中，豐田提供的節能與清潔能源車(chē)輛在小客車(chē)中占比100%，在全部車(chē)輛中占比85.84%，為歷屆冬奧會(huì )最高。

在本次北京冬奧會(huì )上，豐田將首次在中國投入大規模使用的FCEV “第二代MIRAI”、“柯斯達 氫擎”，以及多款新近推出的EV、HEV車(chē)型。另外，為了在冬奧會(huì )提供更加全方位和貼心的服務(wù)，豐田將提供為殘障人士服務(wù)的“柯斯達 氫擎 福祉車(chē)”和“賽那 福祉版”兩款福祉車(chē)。除此之外，還將使用搭載了豐田氫燃料電池系統的北汽福田氫燃料電池大巴共計約200余臺。

不僅如此，豐田持續踐行“START YOUR IMPOSSIBLE 向不可能說(shuō)不”的挑戰理念，在中國市場(chǎng)加速向移動(dòng)出行服務(wù)商轉型。豐田也致力與其它奧運合作伙伴攜手，共同推出移動(dòng)售賣(mài)、展示、娛樂(lè )服務(wù)等超越傳統汽車(chē)概念且面向未來(lái)的移動(dòng)出行服務(wù)。

在本次進(jìn)博會(huì )的豐田展臺上展示集電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化等先進(jìn)技術(shù)于一身的EV“e-Palette“?！癳-Palette“可在低速狀態(tài)下可實(shí)現L4級自動(dòng)駕駛，是一款可定制的多座多功能汽車(chē)。曾經(jīng)滿(mǎn)足東京奧運會(huì )專(zhuān)用特殊規格e-Palette，作為自動(dòng)巴士為運動(dòng)會(huì )相關(guān)人員提供移動(dòng)出行服務(wù)。此外，新車(chē)還具備物流運輸、移動(dòng)商鋪、移動(dòng)辦公室和流動(dòng)醫院等多種用途?！癳-Palette“作為豐田提出的“將可動(dòng)性轉換成社會(huì )發(fā)展可能性”理念的象征，未來(lái)將與合作伙伴攜手，提供多樣化的移動(dòng)出行服務(wù)。

同時(shí)，豐田秉承扎根當地，成為當地最好的企業(yè)的理念，與志同道合的伙伴攜手，在自動(dòng)駕駛和出行服務(wù)、電池及EV研發(fā)、燃料電池系統、奧運等多個(gè)方面，開(kāi)展廣泛且深入的合作。

為了在迅速變化的中國市場(chǎng)普及、推廣FCEV，豐田與志同道合的中國企業(yè)一起，舉全行業(yè)之力，共同打造FCEV的發(fā)展基礎。在11月3日，豐田與重塑科技就共同開(kāi)發(fā)商用車(chē)燃料電池系統簽訂合約。去年8月。豐田和中國一汽、東風(fēng)汽車(chē)、廣汽集團、北汽集團等共同成立了“聯(lián)合燃料電池系統研發(fā)（北京）有限公司”，今年6月和億華通成立了“華豐燃料電池有限公司”。目的就是為了加快與中國企業(yè)的合作，努力在中國普及包括FCEV在內的全方位電動(dòng)化技術(shù)，積極應對二氧化碳減排、減少大氣污染等環(huán)境問(wèn)題，為守護中國的藍天做出貢獻。

【結語(yǔ)】

在這次進(jìn)博會(huì )上，我們看到豐田展示了在“碳中和”領(lǐng)域上有著(zhù)全方位的實(shí)施路徑。通過(guò)技術(shù)的進(jìn)步與可再生能源的普及，豐田汽車(chē)正在力爭在“碳中和”的領(lǐng)域上做行業(yè)的引領(lǐng)者。而在中國，豐田則希望以全生命周期的視角，積極與中國當地的伙伴合作，為中國的消費者提供更多低碳出行的選擇，為碳中和目標的實(shí)現做出貢獻。

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