贛深高鐵開(kāi)通倒計時(shí)！羊城晚報記者帶你提前體驗

文、圖/羊城晚報全媒體記者 林海生

視頻/羊城晚報全媒體記者 林海生 周婷婷

12月8日，贛深高鐵開(kāi)通在即，羊城晚報全媒體記者受邀提前體驗贛深高鐵。記者11時(shí)乘坐55622次列車(chē)從惠州北站出發(fā)，全程行速約300km/小時(shí)，只用了17分鐘河源東站，較以往自駕大概節約1小時(shí)的通勤時(shí)間，大大拉近了惠河兩地距離。

惠州北站

走進(jìn)惠州北站，可以看到站房建筑以舒展流暢的線(xiàn)條輪廓模仿羅浮山起伏的山勢，中部弧形的玻璃托起紅色的斗拱，隱喻船形。室內大廳曲線(xiàn)飄帶形的吊頂，既像天鵝展翅，又像海浪。據介紹，惠州北站站房面積約5萬(wàn)平方米，站場(chǎng)規模為7臺16線(xiàn)，按照設計，站內聚集最大容量為4500人次。

站內嶄新座位

“這座車(chē)站是按照惠州最大樞紐站的標準來(lái)建造的，根據設計，未來(lái)這里還將接駁城際輕軌，附近還要進(jìn)行商業(yè)開(kāi)發(fā)，所以需要更大的可容納空間?！被葜荼闭菊鹃L(cháng)王潤英表示，從11月27日開(kāi)始，贛深高鐵全線(xiàn)進(jìn)入按圖試驗運行，這是新線(xiàn)聯(lián)調聯(lián)試及試驗運行的最后一個(gè)階段，是開(kāi)通前的最后“檢測”，被視為鐵路開(kāi)通運營(yíng)前最后的“彩排”，12月份將具備開(kāi)通運營(yíng)條件。贛深高鐵正式運行后，從惠州北站出發(fā)，預計半個(gè)鐘可到深圳，1個(gè)半鐘可到贛州，3個(gè)小時(shí)可到南昌。

登上列車(chē)后，記者發(fā)現，前后座位間距十分寬敞，每個(gè)座位都配備了充電插座、可活動(dòng)桌板等便利設施，車(chē)廂內的醒目位置還可以看到“WIFI全覆蓋”的標識。全程速度保持在每小時(shí)300公里左右的高速平穩狀態(tài)，用時(shí)17分鐘就抵達了河源東站，河源東站到龍川西站僅需16分鐘，龍川西站到和平北站僅需16分鐘。值得注意的是，深贛鐵路全線(xiàn)電子客票與新線(xiàn)建設同步實(shí)施、同步開(kāi)通，旅客出行將更加便捷。

列車(chē)駛入惠州北站

家在廣州、東莞工作的市民陳女士表示，贛深高鐵的開(kāi)通將大大拉近沿線(xiàn)各城市的距離，對于各城市間的人才流通具有很大的便利性，“如果有機會(huì )，我也希望能夠到深圳、惠州等地尋找新的發(fā)展機會(huì )?！彼f(shuō)。

作為我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中京九高鐵的重要組成部分，贛深高鐵自北向南連接贛州、河源、惠州、東莞、深圳五市，串起了大半個(gè)深圳都市圈，其中，惠州境內設有博羅北、惠州北、仲愷3個(gè)車(chē)站，按照時(shí)速350公里計算，市區居民搭乘高鐵前往深圳只需半小時(shí)。

記者了解到，贛深高鐵建成通車(chē)后，將結束河源市不通高鐵的歷史，實(shí)現廣東全省“市市通高鐵”目標，對于完善區域路網(wǎng)布局，加速沿線(xiàn)城市融入粵港澳大灣區，助推“山貨”出山，提速鄉村振興，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉移，帶動(dòng)沿線(xiàn)經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展，具有十分重要意義。

車(chē)內環(huán)境

惠州將有7條公交線(xiàn)路直達贛深高鐵惠州北站

為做好贛深高鐵惠州北站的公交保障工作，實(shí)現市區公交與贛深高鐵的無(wú)縫對接，滿(mǎn)足市民往返惠州北站的公交出行需求，經(jīng)惠州市交通運輸局同意，在贛深高鐵通車(chē)前，將開(kāi)通40路、301B路（仲愷）、L6B路（博羅）公交線(xiàn)路，并對25路、39路、209快線(xiàn)、213路等4條線(xiàn)路進(jìn)行優(yōu)化調整，以方便廣大乘客群眾搭乘高鐵出行。

此次調整后，將形成以惠州北站為中心，沿惠博大道、惠州大道兩條主干道，輻射市區江北、麥地、東平河南岸、下角、西湖及仲愷、博羅等密集區域的公交出行網(wǎng)絡(luò )。其他縣區市民可通過(guò)惠州火車(chē)站、汽車(chē)總站等交通樞紐換乘到達惠州北站。

接下來(lái)，惠州公交公司將結合實(shí)際需求，繼續優(yōu)化調整公交線(xiàn)網(wǎng)，保障高鐵出行的順利接駁。

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