贛深高鐵“頭啖湯”受熱捧，開(kāi)通首日售出4萬(wàn)張票

文/羊城晚報全媒體記者 李志文 通訊員 曾勇 劉雯

圖/羊城晚報全媒體記者 宋金峪 王磊

12月10日，早上9：00，贛深高鐵首趟列車(chē)G4640次從深圳北站駛出，開(kāi)往南昌西站。隨后不久的10：17分，廣州東至龍川西的首趟列車(chē)D9715次也緩緩開(kāi)出。廣、深兩大一線(xiàn)城市同日開(kāi)行贛深線(xiàn)路高鐵，標志著(zhù)這一公交化、快速化、大能力的“黃金通道”正式開(kāi)通運營(yíng)，廣東實(shí)現了“市市通高鐵”目標。此外，贛州和河源兩地將加速融入粵港澳大灣區城市群，廣東全省由此步入“三小時(shí)經(jīng)濟生活圈”。

開(kāi)通第一天恰逢周五，各地旅客嘗鮮愿望強烈，據廣鐵客運部門(mén)統計，截止10日下午17時(shí)，贛深高鐵已售出4萬(wàn)張車(chē)票。東莞南、惠州北、河源東、龍川西等新開(kāi)車(chē)站今日到發(fā)旅客1.3萬(wàn)人次。深圳北、廣州東始發(fā)部分時(shí)段車(chē)票已基本售罄。

“贛深高鐵的開(kāi)通進(jìn)一步完善了贛粵區域路網(wǎng)布局，廣東將形成京廣和京港兩條縱向高鐵走廊，與廣深大通道無(wú)縫連接。新形成的深圳鐵路大樞紐，將與廣州鐵路大樞紐一道，構造‘軌道上的大灣區’的兩大支柱，使軌道交通網(wǎng)成為大灣區建設發(fā)展的有力支撐?！辫F路研究專(zhuān)家金一兵教授認為。

據廣鐵集團客運部門(mén)介紹，開(kāi)通初期，贛深高鐵的客流成分主要以商務(wù)、旅游等中高端客流及短途旅游客流為主，待一個(gè)多月后的2022年春運，將逐步擴大到普通消費群體、務(wù)工人員、學(xué)生和往返于各城市之間的城際探親客流。

每逢春運，廣東往京九鐵路沿途各省方向的火車(chē)票一直走俏。贛深高鐵開(kāi)通后，將方便春運期間更多旅客更快回家，為緩解“春運難”做出積極貢獻。

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