近3000米！深中通道沉管隧道E15管節完成沉放安裝

文/圖 羊城晚報全媒體記者 王丹陽(yáng) 粵交集宣 岳路建 曹瀚文

12月15日，廣東交通集團發(fā)布消息，經(jīng)過(guò)24.5個(gè)小時(shí)的連續作業(yè)，深中通道沉管隧道E15管節順利完成沉放對接，至此，項目沉管隧道管節安裝達2929米，占沉管段總長(cháng)度（5035米）的58.2%。

深中通道沉管隧道E15管節準備啟航 通訊員 盧志華 攝

深中通道海底隧道為世界首例雙向八車(chē)道鋼殼沉管隧道，此次對接的E15管節為標準管節，長(cháng)165米，寬46米，高10.6米，重約8萬(wàn)噸。因E15管節位于沉管隧道爬坡段，為克服水深限制，施工團隊在已安裝管節南側開(kāi)辟新的浮運航道，并通過(guò)應急拖輪指揮、浮運時(shí)間節點(diǎn)控制等措施，高效、精準地進(jìn)行浮運作業(yè)。近期強冷空氣接連來(lái)襲，施工團隊依托國家海洋預報中心，精準研判、科學(xué)決策，在兩次冷空氣過(guò)境之間搶抓作業(yè)窗口。

世界首制沉管運安一體船提帶E15管節進(jìn)行浮運作業(yè) 通訊員 盧志華 攝

12月14日凌晨，世界首制沉管運安一體船“一航津安1”提帶E15管節乘潮啟航。浮運期間，一體船需橫流航行超1000米，深中通道中交一航局項目部依托智能化核心裝備，運用了具備自動(dòng)循跡、航跡糾偏、自動(dòng)穩船、自動(dòng)轉向等功能的DP動(dòng)力定位系統，17時(shí)10分E15管節順利抵達安裝區域。

深中通道沉管隧道E15管節沉放后，建設團隊在進(jìn)行數據監測 通訊員 曹瀚文 攝

15日4時(shí)30分，經(jīng)系泊、沉放、拉合及水力壓接等工序，E15管節完成對接，15時(shí)50分，經(jīng)測量貫通，安裝絕對偏差及相對偏差均符合設計及驗評標準要求。

建設團隊在E15管節管頂進(jìn)行施工作業(yè) 通訊員 曹瀚文 攝

深中通道沉管隧道E15管節正進(jìn)行沉放安裝作業(yè) 通訊員 盧志華 攝

在建設者們的共同努力下，深中通道沉管隧道建設平穩推進(jìn)，已完成32個(gè)管節中19個(gè)管節的對接安裝。其中，負責沉管隧道西側施工的深中通道S09合同段超額完成年度建設任務(wù)：中交一航局完成9個(gè)管節的沉放對接，中交四航局即將完成超26萬(wàn)立方米、9個(gè)管節的澆筑預制，中交廣航局東西雙向同步開(kāi)展基槽開(kāi)挖施工，計劃月底完成E17管節基槽開(kāi)挖。秉承“每一節都是第一節”的施工理念，建設團隊將持之以恒、高質(zhì)高效安全完成深中通道沉管隧道建設任務(wù)。

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