好消息！廣州至河源、贛州的時(shí)空距離預計將進(jìn)一步壓縮

文/羊城晚報全媒體記者 李志文 唐珩 通訊員 穗發(fā)宣

圖/穗發(fā)宣提供

近日，記者從廣州市發(fā)改委獲悉，鐵路部門(mén)預計將于2022年1月中旬調整運行圖，屆時(shí)每天將在廣州東站和贛深高鐵沿線(xiàn)城市之間開(kāi)行7對動(dòng)車(chē)，分別為廣州東至贛州西2對、廣州東至吉安西3對、廣州東至河源東2對，廣州至贛州的運行時(shí)間將進(jìn)一步縮短至2小時(shí)45分鐘，至河源則縮短至1小時(shí)43分鐘。

贛深高鐵為何也是“贛廣高鐵”？

廣州市本著(zhù)以人民為中心的思想，全力推進(jìn)鐵路樞紐能級提升，推動(dòng)高鐵引入中心城區，與中國鐵路廣州局集團（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“廣鐵集團”）共同謀劃實(shí)施廣深鐵路適應性改造工程，成功推動(dòng)了贛深高鐵開(kāi)通即同步引入廣州東站，大大縮短了廣州與贛州、河源等沿線(xiàn)城市的時(shí)空距離，為人民群眾提供了更為便捷、高效、綠色的出行條件。

12月10日，贛深鐵路開(kāi)通，廣州東至贛州西每天開(kāi)行動(dòng)車(chē)5對，廣州至贛州由目前最快的約5小時(shí)縮短至3小時(shí)13分鐘，至河源由最快的2小時(shí)20分鐘縮短至1小時(shí)45分鐘。據了解，廣鐵集團后續還將根據客流需要，報國鐵集團批準后，再增加廣州東至贛州方向的動(dòng)車(chē)開(kāi)行對數。因此，從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，贛深高鐵也是“贛廣高鐵”。

穗贛兩地進(jìn)一步合作需更便捷的出行條件

廣東、江西兩省地相依、水相連、人相親、文相通，經(jīng)濟、社會(huì )交流頻繁。廣州市是古代海上絲綢之路發(fā)祥地、我國對外開(kāi)放的重要窗口和粵港澳大灣區的核心引擎，贛州市是古代陸上絲綢之路與海上絲綢之路陸?；ヂ?lián)的主要通道、江西對接融入粵港澳大灣區的橋頭堡。

近年來(lái)，廣州與贛州兩地不斷加強產(chǎn)業(yè)、經(jīng)貿、旅游等領(lǐng)域合作交流。2021年5月，兩市簽訂了《廣州市人民政府 贛州市人民政府深化戰略合作協(xié)議》，下一步兩市將在數字經(jīng)濟、生物醫藥、軌道交通、新能源汽車(chē)等領(lǐng)域深入合作。

俗話(huà)說(shuō)，區域合作，交通先行。但長(cháng)期以來(lái)，兩地間客運主要依靠汽車(chē)和普速鐵路，連通效率不高，對兩地進(jìn)一步擴大開(kāi)放、合作共贏(yíng)的需求支撐不夠。兩地直線(xiàn)距離約450公里，私家車(chē)大約需5個(gè)小時(shí)，火車(chē)最短耗時(shí)約需5個(gè)小時(shí)，且常常是“一票難求”。因此，為兩地經(jīng)貿交流及人民群眾出行創(chuàng )造更加便捷的條件，需進(jìn)一步縮短兩地時(shí)空距離。

穗贛之間時(shí)空距離將進(jìn)一步壓縮

廣州市高度重視與贛州、河源等沿線(xiàn)市商務(wù)、旅游、務(wù)工人員的出行問(wèn)題。廣州市發(fā)展改革委作為全市鐵路工作牽頭部門(mén)，通過(guò)“兩大舉措”積極推動(dòng)實(shí)現贛深高鐵引入廣州中心城區。

第一項舉措是近期通過(guò)在贛深高鐵塘廈站站前新建一條渡線(xiàn)，形成廣州至贛州方向動(dòng)車(chē)立折開(kāi)行條件，實(shí)現廣深鐵路與贛深高鐵“牽手”，該工程已實(shí)施完畢并于12月10日與贛深高鐵同步開(kāi)通。

第二項舉措是在廣汕高鐵建設時(shí)同步實(shí)施博羅至惠州北聯(lián)絡(luò )線(xiàn)，實(shí)現廣汕高鐵與贛深高鐵連通，該聯(lián)絡(luò )線(xiàn)業(yè)已基本實(shí)施完畢，待2023年廣汕高鐵開(kāi)通時(shí)，助推贛深高鐵可更快引入廣州中心城區。屆時(shí)贛州到廣州時(shí)間將縮短至2小時(shí)內，極大地方便兩地人民群眾的出行，贛州、南昌也將分別納入廣州2小時(shí)和3.5小時(shí)朋友圈，對于促進(jìn)南昌、贛州對接粵港澳大灣區，特別是贛南等革命老區以大開(kāi)放促進(jìn)大發(fā)展具有重要意義。

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