深圳首條無(wú)人駕駛地鐵線(xiàn)完成“三權移交”

刷臉過(guò)閘、AI客服等“智慧內核”將為市民提供更便捷出行服務(wù)

羊城晚報訊 記者李天軍攝影報道：12月22日10時(shí)，深圳地鐵20號線(xiàn)一期工程在國展北站舉行“三權移交”儀式，將工程調度指揮權、屬地管理權和設備使用權順利移交，標志著(zhù)20號線(xiàn)正式完成工程建設及開(kāi)通籌備工作，由建設階段正式轉為運營(yíng)階段，為開(kāi)通試運營(yíng)奠定了基礎。

地鐵20號線(xiàn)是深圳首條全自動(dòng)運行地鐵線(xiàn)路，工程起于機場(chǎng)北站，止于會(huì )展城站，全線(xiàn)采用地下敷設方式，全長(cháng)8.43千米，共設5座車(chē)站，其中3座是換乘站，可與地鐵11號線(xiàn)、穗莞深城際鐵路、在建地鐵12號線(xiàn)，以及規劃的地鐵30號線(xiàn)實(shí)現換乘，最高運行時(shí)速可達120公里/小時(shí)。

目前，深圳地鐵20號線(xiàn)已高標準完成消防、人防、衛生防疫、工程檔案等政府專(zhuān)項驗收及初期運營(yíng)前安全評估，在歷時(shí)一個(gè)多月的空載試運行后于22日完成“三權移交”。這標志著(zhù)20號線(xiàn)已具備初期運營(yíng)條件，為沿線(xiàn)居民提供更加快捷、便利的出行服務(wù)，同時(shí)也將進(jìn)一步帶動(dòng)西部經(jīng)濟要素的融合與發(fā)展，為推進(jìn)粵港澳大灣區建設發(fā)展提供堅實(shí)的交通基礎。

作為深圳首條全自動(dòng)運行地鐵線(xiàn)路，地鐵20號線(xiàn)科技點(diǎn)滿(mǎn)滿(mǎn)，可以自動(dòng)喚醒、自動(dòng)發(fā)車(chē)、精準停車(chē)，還能自己當“醫生”進(jìn)行自動(dòng)檢測。此外，列車(chē)還具備障礙物檢測、車(chē)輛輔助防撞、脫軌檢測等安全保障功能。不僅如此，全自動(dòng)運行功能還給市民的乘車(chē)體驗增添新趣味：由于是全自動(dòng)運行，20號線(xiàn)列車(chē)取消了司機駕駛室，也就是說(shuō)，乘客在首尾車(chē)廂可以目睹地鐵隧道全貌，深度體驗電影大片般的“隧道穿梭”。

值得一提的是，地鐵20號線(xiàn)在全國范圍內首創(chuàng )應用基于車(chē)車(chē)通信技術(shù)的全新列控系統，信號傳輸無(wú)需中轉臺，車(chē)與車(chē)可以直接“對話(huà)”，不僅可以提高信息傳輸的實(shí)時(shí)性，更能有效縮短行駛車(chē)距，減少發(fā)車(chē)間隔。

記者在現場(chǎng)看到，作為深圳地鐵的“科技示范線(xiàn)”，票務(wù)機器人、自動(dòng)邊門(mén)檢票機等隨處可見(jiàn)的智能便民設施組成了車(chē)站的“智慧內核”，彰顯了地鐵20號線(xiàn)的科技和創(chuàng )新。

在車(chē)站票卡業(yè)務(wù)方面，20號線(xiàn)車(chē)站的站廳付費區均設置一臺“智能票務(wù)機器人”，可通過(guò)人臉識別和語(yǔ)音交互功能為乘客提供票卡查詢(xún)、站內導航、換乘指引等自動(dòng)應答功能。同時(shí)，在車(chē)站客服中心、出站閘機也分別設置了智能票務(wù)終端、自助票務(wù)處理機，可向乘客提供自助處理票卡異常、票卡充值及信息查詢(xún)等多功能一體化服務(wù)。

為了進(jìn)一步提升市民的出行效率，20號線(xiàn)車(chē)站也上線(xiàn)了新型自動(dòng)檢票機和邊門(mén)檢票機，與既有車(chē)站檢票設備相比均增加了人臉識別進(jìn)站功能，乘客只需前往自助票務(wù)處理機注冊授權即可“刷臉過(guò)閘”，其中新型邊門(mén)檢票還新增了“掌靜脈讀取功能”，進(jìn)一步提升乘客出行便利性。

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