文/羊城晚報全媒體記者 李志文
記者26日從鐵路部門(mén)獲悉,2022年1月10日零時(shí)起,全國鐵路將實(shí)行新的列車(chē)運行圖,增開(kāi)旅客列車(chē)96對,增開(kāi)貨物列車(chē)65對。
調圖后,全國鐵路客貨列車(chē)開(kāi)行總量分別達到5231對、10606對,列車(chē)開(kāi)行結構不斷優(yōu)化,客貨運輸能力進(jìn)一步提升。
其中值得關(guān)注的是,京港高鐵贛深段開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)達到100對,相較開(kāi)通初期的22對大幅增加;增加中東部地區南昌、合肥、南京、上海等城市至廣深地區動(dòng)車(chē)組列車(chē)48對,進(jìn)一步提升了中東部地區與廣深地區之間的高鐵運輸能力;廣深線(xiàn)圖定動(dòng)車(chē)組列車(chē)111對,較現圖增加24對,進(jìn)一步方便旅客在廣深之間來(lái)往。另外,新圖旅客列車(chē)車(chē)票將于12月27日起陸續發(fā)售。
據了解,此次調圖是鐵路部門(mén)認真貫徹落實(shí)中央經(jīng)濟工作會(huì )議精神,著(zhù)眼于服務(wù)國民經(jīng)濟平穩健康運行、更好地滿(mǎn)足人民群眾日益增長(cháng)的美好旅行生活需要,統籌考慮鐵路發(fā)展成果運用和客貨運輸需求結構變化等因素,對運輸組織方案進(jìn)行的一次優(yōu)化調整。主要變化體現在:
一是充分運用京港高鐵贛深段(贛深高鐵)等新線(xiàn)資源,進(jìn)一步提升區域運輸能力。將2021年12月各條鐵路新線(xiàn)開(kāi)通時(shí)使用的過(guò)渡運行圖,調整為一季度正式運行圖,并相應增加客貨列車(chē)開(kāi)行數量。其中,京港高鐵贛深段開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)達到100對,相較開(kāi)通初期的22對大幅增加;張吉懷高鐵開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)達到28對;杭臺高鐵開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)達到35對。調圖后,江西、湖南、浙江等多個(gè)地區運輸能力進(jìn)一步提升。
二是充分運用京港高鐵新通道,極大拉近中東部地區與廣深地區時(shí)空距離。充分利用京港高鐵安九、贛深段開(kāi)通后基本形成的京港高鐵南段新通道,采取增開(kāi)列車(chē)、既有列車(chē)延長(cháng)區段等措施,增加中東部地區南昌、合肥、南京、上海等城市至廣深地區動(dòng)車(chē)組列車(chē)48對,進(jìn)一步提升了中東部地區至廣深地區的高鐵運輸能力,有效拉近了兩地時(shí)空距離。調圖后,南昌西經(jīng)京港高鐵至深圳北最快3小時(shí)30分可達,較既有經(jīng)滬昆、京廣高鐵快1小時(shí)08分;合肥南經(jīng)京港高鐵至深圳,最快6小時(shí)48分可達,較既有經(jīng)合福高鐵、杭深高鐵快2小時(shí)15分;南京南經(jīng)寧安、安九高鐵和昌九城際、昌贛高鐵、贛深高鐵至深圳,最快7小時(shí)43分可達,較既有經(jīng)寧杭、杭昌、合福、南龍、龍漳、杭深高鐵快3小時(shí)07分;上海虹橋經(jīng)滬昆、昌贛、贛深高鐵至深圳,最快6小時(shí)50分可達,較既有經(jīng)滬昆、京廣高鐵快1小時(shí)14分。
三是優(yōu)化廣深地區列車(chē)開(kāi)行路徑。廣深港高鐵動(dòng)車(chē)組列車(chē)開(kāi)行達166.5對,較現圖增加1.5對;廣深線(xiàn)圖定動(dòng)車(chē)組列車(chē)111對,較現圖增加24對。京廣高鐵南段增開(kāi)5對列車(chē),其中深圳北至鄭州東(洛陽(yáng)龍門(mén))、徐州東、武漢各增開(kāi)1對,廣州南至商丘、張家界西各增開(kāi)1對。繼續開(kāi)好公益性慢火車(chē),持續推進(jìn)慢火車(chē)設備設施改造,提高服務(wù)邊遠山區群眾水平。
鐵路部門(mén)提示,新圖旅客列車(chē)車(chē)票將于12月27日起陸續開(kāi)始發(fā)售,旅客朋友可通過(guò)鐵路12306網(wǎng)站、客戶(hù)端、微信等渠道查詢(xún),也可關(guān)注各地鐵路部門(mén)發(fā)布的動(dòng)態(tài)信息和各大火車(chē)站公告,以便合理安排行程。
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