武漢兩條地鐵采用最新5G隧道網(wǎng)絡(luò )覆蓋技術(shù) 解決遠覆蓋需求

12月26日從武漢鐵塔公司獲悉，當日武漢市軌道交通5號線(xiàn)一期、16號線(xiàn)一期兩條線(xiàn)路正式開(kāi)通載客，兩條線(xiàn)路公用移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò )均由武漢鐵塔公司統籌建設，采用了最新5G隧道網(wǎng)絡(luò )覆蓋技術(shù)，隧道峰值下載速度達700兆，站臺和露天區域網(wǎng)速超千兆，大幅提升了乘客手機購票支付、刷碼過(guò)閘的效率，也為后期地鐵其他5G智慧化應用提供了更多可能。

兩條地鐵中，地鐵5號線(xiàn)一期為武漢首條采用無(wú)人駕駛技術(shù)的地鐵線(xiàn)路;16號線(xiàn)一期最高運營(yíng)速度為120公里/小時(shí)，是目前武漢地鐵運營(yíng)速度最高的線(xiàn)路。

“以前地鐵刷高清視頻偶爾會(huì )卡頓，現在流暢多了!”體驗首趟無(wú)人駕駛地鐵5號線(xiàn)的市民王女士說(shuō)道。

武漢鐵塔項目經(jīng)理郭軒介紹，這項技術(shù)是原3.5GHz頻段地鐵隧道5G覆蓋技術(shù)的創(chuàng )新升級版，有效解決了不同通信運營(yíng)商的多種設備寬頻段和遠覆蓋需求。

武漢市軌道交通5號線(xiàn)一期、16號線(xiàn)一期兩條線(xiàn)路原本間隔450米需安裝一套通信設備，現在間隔延至600米，精簡(jiǎn)了工程建設內容，將項目計劃總投資由運營(yíng)商各方自建模式下的7200萬(wàn)元降至共建模式下的4950萬(wàn)元，為各共建方節省一次性建設投資約2250萬(wàn)元，節省設備年耗電量45萬(wàn)余千瓦時(shí)。(記者劉天縱、通訊員殷慶嬌)

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