385趟！粵港澳大灣區中歐班列開(kāi)行數量創(chuàng )歷史新高

文/羊城晚報全媒體記者 李志文 通訊員 黎磊 明綺清

2021年12月31日下午，隨著(zhù)一聲響亮的汽笛長(cháng)鳴，首列滿(mǎn)載著(zhù)100個(gè)標準集裝箱貨物的X8428次中歐班列從新建成的廣州國際港緩緩駛出，預計15天后抵達波蘭馬拉舍維奇。這是粵港澳大灣區今年開(kāi)出的第385趟中歐班列，開(kāi)行數量創(chuàng )歷史新高，同比增長(cháng)123列，增幅46.9%，日均開(kāi)行1趟以上。

至此，粵港澳大灣區中歐班列開(kāi)行線(xiàn)路已增至19條，全年運送防疫、民生和產(chǎn)業(yè)鏈物資20.3萬(wàn)噸，輻射亞歐15個(gè)國家20余個(gè)城市。

首列滿(mǎn)載著(zhù)100個(gè)標準集裝箱貨物的X8428次中歐班列從新建成的廣州國際港緩緩駛出 羊城晚報全媒體記者 李志文 攝

粵港澳大灣區中歐班列自2013年首開(kāi)以來(lái)，開(kāi)行頻率從最初的每周1趟提升到如今的日均1趟以上；貨物種類(lèi)從最初主要服務(wù)電子產(chǎn)業(yè)到目前涵蓋數碼產(chǎn)品、家用電器、紡織服飾等上千種產(chǎn)品。8年來(lái)，中歐班列境內外集散網(wǎng)絡(luò )正以市場(chǎng)為導向加速拓展。

2021年，粵港澳大灣區中歐班列持續高質(zhì)量發(fā)展，“鋼鐵絲路”服務(wù)版圖不斷延伸，構建起一張全天候、大運量、綠色低碳的陸上運輸網(wǎng)絡(luò )，促進(jìn)了國際陸運規則的加速完善，為沿線(xiàn)各國生產(chǎn)生活需求提供了穩定了運輸保障。

據廣鐵集團廣州貨運中心相關(guān)負責人介紹，目前廣州大朗、東莞石龍每周至少開(kāi)行2列，深圳平湖南電商班列增量勢頭迅猛，已實(shí)現每周3列常態(tài)化開(kāi)行，廣州下元、東莞常平則保持每周1列的穩定開(kāi)行頻次，穗莞深三地12月份中歐班列開(kāi)行數量同比增幅達117%。

當前，全球新冠肺炎疫情防控形式依然起伏不定，國際運輸通道受到嚴重影響，產(chǎn)業(yè)供應鏈遭遇前所未有困境。中歐班列作為跨大洲、跨國別、長(cháng)距離、大運量的新型運輸方式，相較海運時(shí)間更短，相較空運成本更低，其安全穩定、綠色環(huán)保、檢疫環(huán)節接觸感染風(fēng)險低等獨特優(yōu)勢進(jìn)一步彰顯，為緩解目前全球供應鏈緊張難題提供了全新的第3種解決方案。

在保障民生和產(chǎn)業(yè)鏈物資供應的同時(shí)，中歐班列還承擔著(zhù)運輸防疫物資，為馳援全球抗疫和提振經(jīng)濟貢獻“中國力量”的重任。

今年以來(lái)，大灣區中歐班列已累計運送口罩、藥品、消毒用品等防疫物資3524萬(wàn)件，共計14.67萬(wàn)噸。越來(lái)越多的沿線(xiàn)國家通過(guò)這條穩定國際運輸大通道獲得了來(lái)自中國的防疫物資援助，中歐班列安全優(yōu)質(zhì)、誠信可靠的品牌效應進(jìn)一步擴大，已成為“一帶一路”倡議的亮麗名片。

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