大灣區去年開(kāi)出385趟中歐班列，已開(kāi)辟線(xiàn)路輻射亞歐15國

去年12月31日，首趟中歐班列從廣州國際港站順利開(kāi)出。 廣州日報全媒體記者莊小龍 通訊員譚札烽 攝

我從基層來(lái)13

貫徹落實(shí)市黨代會(huì )精神

大洋網(wǎng)訊 1月1日22時(shí)15分，開(kāi)往俄羅斯沃爾西諾的X8426次中歐班列，從蒲穗身旁呼嘯而過(guò)，駛出石龍站?！皬V東首開(kāi)中歐班列至今都8年多了，時(shí)間過(guò)得真快！”眺望遠去的車(chē)輪，蒲穗不由地感嘆道。作為廣鐵集團廣州貨運中心石龍班組的貨運主管，蒲穗是粵港澳大灣區中歐班列從無(wú)到有的全程見(jiàn)證人之一。

粵港澳大灣區中歐班列自2013年首開(kāi)以來(lái)，開(kāi)行頻率從最初的每周1趟提升到如今的日均1趟以上，貨物種類(lèi)從最初主要服務(wù)電子產(chǎn)品到目前涵蓋數碼產(chǎn)品、家用電器、紡織服飾等上千種產(chǎn)品。當前，全球新冠肺炎疫情防控形勢依然嚴峻，國際運輸通道受到嚴重影響，產(chǎn)業(yè)供應鏈遭遇前所未有的困境。中歐班列作為跨大洲、跨國別、長(cháng)距離、大運量的新型運輸方式，相較海運時(shí)間更短，相較空運成本更低，其安全穩定、綠色環(huán)保、檢疫環(huán)節接觸感染風(fēng)險低等獨特優(yōu)勢進(jìn)一步彰顯，為緩解目前全球供應鏈緊張難題提供了新的解決方案，被越來(lái)越多的商家認可和選擇。

廣州中歐班列的發(fā)展，有助于進(jìn)一步打造粵港澳大灣區-中亞-東歐-西歐國際陸上物流新通道，為大灣區產(chǎn)業(yè)群提供更加安全、環(huán)保、穩定的運輸保障，助力廣州市國際交往中心建設。

當年他忙著(zhù)籌備中歐班列卻錯過(guò)迎接兒子降生

有中歐班列開(kāi)行的日子，蒲穗一大早就會(huì )到達石龍站貨場(chǎng)。班列開(kāi)行前，除了要與客戶(hù)對接，蒲穗還要不斷跟海關(guān)協(xié)調，確保班列按時(shí)出發(fā)。

在同事眼中，蒲穗不僅是業(yè)務(wù)精英，還是班組的“定海神針”。與海關(guān)協(xié)調完后已是10時(shí)，蒲穗一路沿著(zhù)鋼軌旁走走停停，檢查待裝車(chē)輛的狀態(tài)，“中歐班列時(shí)速達120km/h，檢查車(chē)體的時(shí)候，要格外注意是否有破損或雜物?！?/p>

2011年3月19日，全國首列中歐班列從重慶開(kāi)出，駛往德國杜伊斯堡。2013年，廣東首趟中歐班列——當時(shí)還叫“粵新歐”國際鐵路聯(lián)運專(zhuān)列，于石龍站試點(diǎn)運行。5天時(shí)間，貨源、箱源、車(chē)源要全部落實(shí)裝車(chē)，人員極其緊缺。當時(shí)作為鄰近站點(diǎn)茶山站貨運值班員的蒲穗主動(dòng)請纓：“我是黨員，關(guān)鍵時(shí)刻我應該上?！?/p>

5天5夜，烈日星光，蒲穗和同事們在貨場(chǎng)不停忙碌著(zhù)，組織貨物進(jìn)場(chǎng)，逐一清點(diǎn)查驗后，迅速安排裝車(chē)，一天下來(lái)，被汗浸透的衣服幾乎沒(méi)干過(guò)。

終于，一個(gè)個(gè)集裝箱按時(shí)搭上了跨境列車(chē)?！暗谝淮螌V東本土貨物通過(guò)火車(chē)運出國門(mén)，大家心里都很激動(dòng)?！睍r(shí)隔8年多，蒲穗依然記得當時(shí)的情景。

2015年，廣鐵集團打通“粵滿(mǎn)俄”新通道，將“粵貨”通過(guò)滿(mǎn)洲里口岸出境，運抵12000公里外的俄羅斯，增添兩國物資運輸新渠道。接到籌備指令，蒲穗當即收拾行囊，在石龍貨場(chǎng)扎下了根。

“開(kāi)辟新通道，貨源是關(guān)鍵?！被I備期間，蒲穗每天6時(shí)起床，逐個(gè)“敲開(kāi)”周邊地區大型企業(yè)的大門(mén)，問(wèn)詢(xún)運貨意向?；卣竞笏鸵活^扎進(jìn)值班室，梳理出有俄羅斯方向物流需求的企業(yè)名單，根據收集的信息設計最優(yōu)運輸方案，為再次上門(mén)做準備。短短6個(gè)月時(shí)間，蒲穗就出門(mén)走訪(fǎng)了上百次。就連妻子住院待產(chǎn)那天，他還一直在站里為了中歐班列忙碌，直到凌晨帶著(zhù)一身汗水和雨水趕到醫院時(shí)，才知道兒子已經(jīng)降生了。

“粵新歐”“粵滿(mǎn)俄”兩大新通道的成功開(kāi)辟，為廣東常態(tài)化開(kāi)行中歐班列奏響了“前奏曲”。2016年6月8日9時(shí)，X8426次列車(chē)從石龍站迎風(fēng)啟程，鄭州、重慶、成都等其他7座城市也同時(shí)響起長(cháng)長(cháng)的汽笛聲，全國統一命名的中歐班列集體首發(fā)。目送列車(chē)緩緩駛出，蒲穗心中滿(mǎn)是自豪。

今年他給兒子的新年禮物是一列中國火車(chē)模型

2021年12月31日下午，滿(mǎn)載著(zhù)100個(gè)標準集裝箱貨物的X8428次中歐班列，從新建成的廣州國際港駛出，預計15天后抵達波蘭馬拉舍維奇。

這是粵港澳大灣區2021年開(kāi)出的第385趟中歐班列，開(kāi)行數量創(chuàng )下歷史新高，同比增長(cháng)123列，增幅46.9%。至此，粵港澳大灣區中歐班列開(kāi)行線(xiàn)路已增至19條，輻射亞歐15個(gè)國家20余個(gè)城市，去年全年運送防疫、民生和產(chǎn)業(yè)鏈物資20.3萬(wàn)噸。

8年多來(lái)，中歐班列境內外集散網(wǎng)絡(luò )正以市場(chǎng)為導向加速拓展?；浉郯拇鬄硡^中歐班列持續高質(zhì)量發(fā)展，“鋼鐵絲路”服務(wù)版圖不斷延伸，構建起一張全天候、大運量、綠色低碳的陸上運輸網(wǎng)絡(luò )，促進(jìn)了國際陸運規則的加速完善，為沿線(xiàn)各國生產(chǎn)生活需求提供了穩定的運輸保障。

在保障民生和產(chǎn)業(yè)鏈物資供應的同時(shí)，中歐班列還承擔著(zhù)運輸防疫物資，為馳援全球抗疫和提振經(jīng)濟貢獻“中國力量”。2021年，大灣區中歐班列累計運送口罩、藥品、消毒用品等防疫物資3524萬(wàn)件，共計14.67萬(wàn)噸。越來(lái)越多的沿線(xiàn)國家通過(guò)這條穩定國際運輸大通道獲得了來(lái)自中國的防疫物資援助，中歐班列安全優(yōu)質(zhì)、誠信可靠的品牌效應進(jìn)一步擴大，已成為“一帶一路”倡議的亮麗名片，充分體現了我國與沿線(xiàn)各國守望相助、風(fēng)雨同舟、共克時(shí)艱的團結合作精神。

時(shí)間是歷史的見(jiàn)證者，中歐班列自2011年首次開(kāi)行以來(lái)，不僅創(chuàng )新了我國貿易貨物運輸方式，推動(dòng)區域經(jīng)濟轉型升級，帶動(dòng)沿線(xiàn)國家融入“一帶一路”建設，搭建互幫互助的友愛(ài)橋梁，還在全球產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈遭受疫情沖擊的背景下，承擔起運輸防疫和民生物資的重任，暢通“國內國際雙循環(huán)”，彰顯了中國作為世界大國的責任擔當，體現了人類(lèi)命運共同體休戚與共、守望相助的共生理念。

“今年元旦，我給兒子買(mǎi)了一列中國火車(chē)模型?！必泩?chǎng)作業(yè)不分晝夜，這些年來(lái)的春節假期，蒲穗與家人聚少離多，但望著(zhù)鐵軌旁整齊排列的集裝箱，他的內心充滿(mǎn)自豪：“中歐班列彰顯中國力量，能參與其中，我感到很榮耀?！?/p>

記者手記

讓中歐班列這把“火”燒得更旺

廣州市第十二次黨代會(huì )提出，著(zhù)力深化改革擴大開(kāi)放。堅持牢牢把握改革開(kāi)放關(guān)鍵一招，高標準建設國家營(yíng)商環(huán)境創(chuàng )新試點(diǎn)城市、“一帶一路”重要樞紐城市和國際交往中心，推動(dòng)創(chuàng )造型引領(lǐng)型改革攻堅，增創(chuàng )現代化建設新優(yōu)勢。

當前，國際疫情防控形勢依舊嚴峻，中歐班列作為“一帶一路”的“大動(dòng)脈”，挑起了陸路運輸的“大梁”，筑起國際攜手抗疫的“生命通道”，將抗擊疫情和生產(chǎn)生活物資源源不斷送至歐洲各國?！皶r(shí)效性和安全性是我們選擇中歐班列的主要原因?！睆V東鏵為現代物流股份有限公司總經(jīng)理鄧華平告訴記者，如果走海運去歐洲，可能要45天左右，中歐班列只要15天左右就能到達，運輸的產(chǎn)品能更迅速地響應市場(chǎng)需求。中歐班列需求的日益旺盛，是“一帶一路”沿線(xiàn)各國對其勇于擔負使命的認可和信任，也是其品牌影響力進(jìn)一步擴大的彰顯。中歐班列憑借其安全快捷、綠色環(huán)保、成本低、接觸少等優(yōu)勢，為中歐地區貨物貿易暢通提供了穩定的運輸通道，已成為抗擊疫情和穩定國際供應鏈的“第一主角”。

廣州未來(lái)將繼續加大精品中歐班列的開(kāi)發(fā)力度，讓中歐班列這把“火”燒得更旺，進(jìn)一步打造粵港澳大灣區至俄羅斯、中亞、東歐等地的國際鐵路聯(lián)運平臺，為大灣區企業(yè)搭建更寬廣的貿易運輸通道，加快推進(jìn)粵港澳大灣區中歐班列綠色化和數字化建設，助力經(jīng)濟大發(fā)展。

文、圖/廣州日報全媒體記者黃慶 通訊員黎磊、明綺清、王欣（除署名外）

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