新年“首秀”！深中通道沉管隧道E16管節完成沉放對接

文/圖 羊城晚報全媒體記者 王丹陽(yáng) 通訊員 粵交集宣 岳路建 曹瀚文

1月15日，廣東省交通集團發(fā)布消息，經(jīng)24小時(shí)連續作業(yè)，深中通道沉管隧道E16管節順利完成沉放對接。至此，深中通道已完成21個(gè)沉管管節對接，管節安裝長(cháng)度達3217.8米，實(shí)現了海底隧道建設的開(kāi)年“首秀”。

世界首制沉管浮運安裝一體船提帶著(zhù)E16管節，準備出發(fā)前往隧址

E16管節沉放對接前，測量人員進(jìn)行定位檢測

E16管節為爬坡段管節，長(cháng)165米，寬46米，高10.6米，重約8萬(wàn)噸，由中交一航局深中通道S09合同段項目部負責沉放對接。施工團隊在基床整平作業(yè)階段，依托自主研發(fā)的碎石整平船進(jìn)行全抬升作業(yè)，減少軟弱夾層地質(zhì)帶來(lái)的不利影響；在沉放前，對施工區域進(jìn)行水深掃測，全面掌握水深狀況和淺點(diǎn)區域，優(yōu)化系泊錨位，提前評估制定應對措施。

深中通道沉管隧道E16管節正進(jìn)行浮運作業(yè)

1月15日6時(shí)，歷經(jīng)精調沉放、拉合及水力壓接等工序，E16管節完成毫米級精準對接。18時(shí)20分，經(jīng)貫通測量確定，管節對接精度滿(mǎn)足驗收評定標準。

2022年，深中通道項目建設進(jìn)入爬坡過(guò)坎的關(guān)鍵時(shí)期，年內計劃完成海域引橋箱梁架設、中山大橋合龍，伶仃洋大橋轉入主纜安裝階段，海底隧道沉管安裝持續推進(jìn)。

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