收費標準模糊消費者和司機各有苦衷 行業(yè)發(fā)展需規范

現在消費者搬家越來(lái)越多地選擇在網(wǎng)約搬家平臺下單，但方便快捷、隨叫隨到的背后卻越來(lái)越多地爆出天價(jià)搬運費的消息。對此，司機苦惱平臺基礎運費定價(jià)低、只能靠搬運費掙辛苦錢(qián);而原本定好半箱貨結果客戶(hù)卻裝滿(mǎn)整個(gè)車(chē)廂只能加錢(qián)。與此同時(shí)，平臺還存在搶單難、退出時(shí)克扣押金等問(wèn)題。對此，專(zhuān)家建議應對平臺加強監管、保障網(wǎng)約搬家司機的權益。

日前，一則“貨拉拉不到兩公里收費5400元”的話(huà)題沖上熱搜，引發(fā)廣泛關(guān)注。貨拉拉官方作出“清退涉事司機并對用戶(hù)進(jìn)行退款和賠償”的回應，但對網(wǎng)約搬家服務(wù)討論的熱度不減。為何網(wǎng)約搬家服務(wù)頻頻出現坐地起價(jià)、亂收費現象?平臺搬家司機的境遇又如何?《工人日報》記者對此進(jìn)行了采訪(fǎng)調查。

收費標準模糊，消費者和司機各有苦衷

針對此次天價(jià)搬運費事件，不少消費者吐槽自己在網(wǎng)約搬家平臺也都曾遇到大大小小的“坑”。記者在網(wǎng)絡(luò )投訴平臺上搜索發(fā)現，針對網(wǎng)約搬家平臺的投訴中，消費者投訴最多的問(wèn)題就是司機私下亂收費、變相加錢(qián)。“比如按平臺價(jià)格約好的300元運費只能送到樓下，司機從樓下搬上樓又得再加200元。”剛從北京南四環(huán)搬家到北二環(huán)的張宇向記者吐槽。

在北京做網(wǎng)約搬家司機的山東人王師傅告訴記者，基礎運費價(jià)格平臺有統一的標準，搬運費則一般都是和雇主商量，就存在模糊收費的情況，這讓司機和客戶(hù)都很苦惱，最終兩敗俱傷。

有消費者表示平臺對司機缺乏監管，司機服務(wù)水平良莠不齊，有時(shí)會(huì )碰到抬高價(jià)格、態(tài)度不好、半道取消訂單的師傅，也會(huì )遇到熱心、價(jià)格公道的師傅。

搬家平臺貨拉拉曾表示，搬運費是貨主和司機產(chǎn)生糾紛的重災區，并在2018年上線(xiàn)了搬運費計價(jià)功能，根據貨物體積、所在樓層、平地搬運距離等因素綜合考量，給出搬運費參考價(jià)，貨主可選擇接受這一標準，也可選擇和司機自行協(xié)商。

來(lái)自河北承德隆化縣的網(wǎng)約搬家司機楊利(應采訪(fǎng)對象要求化名)告訴記者，平臺運費定價(jià)低于市場(chǎng)價(jià)太多，司機們主要靠搬運費賺錢(qián)，一般都會(huì )和用戶(hù)商議，用戶(hù)覺(jué)得不滿(mǎn)意可以取消訂單。說(shuō)到坐地起價(jià)的問(wèn)題，他認為，“有些客戶(hù)下單時(shí)表示東西很少，半車(chē)箱都裝不了，實(shí)際要裝整整一車(chē)箱，我們就會(huì )根據現場(chǎng)的情況跟客戶(hù)談價(jià)錢(qián)。”

訂單難搶?zhuān)较陆踊?/p>

老家河北霸州農村的夏師傅已經(jīng)在北京做了兩年的網(wǎng)約搬家司機，他告訴記者，網(wǎng)約搬家平臺之間為了搶占市場(chǎng)、吸引客戶(hù)打起了價(jià)格戰，這導致司機端的收入被壓縮，只能靠搬運費掙錢(qián)。“搬運費是許多司機收入的大頭，掙的都是辛苦錢(qián)。”夏師傅同時(shí)入駐了兩個(gè)平臺，哪個(gè)單合算跑哪個(gè)。

此外，夏師傅還表示，現在幾大平臺都大量招募司機入駐，其要求和審核并沒(méi)有很?chē)栏?。記者從北京一網(wǎng)約搬運平臺交流群里了解到，群里有不少剛注冊不久的新手司機，很多司機感慨“僧多粥少，接不到單”。一位司機表示，“這與當時(shí)客服稱(chēng)單多到跑不完的說(shuō)法并不相符。”

5月30日下午，楊利剛結束一趟從北京西直門(mén)到北苑的搬運，這是他今天的第4單，他希望最后1單能“等個(gè)大的”。在他所在的平臺，司機每月需要交的會(huì )員費分成三個(gè)等級，不同等級意味著(zhù)接單量的不同，199元每天可接2單，399元每天可接5單，699元則不限單量，超出的部分要按15%的比例上繳信息費。除了單量有限制，搶單還要拼手速，楊利發(fā)現，有時(shí)候明明顯示搶到單了，但是系統一直在緩沖狀態(tài)，再過(guò)一會(huì )該單就顯示被別人搶走了。

有司機忙著(zhù)搶單，也有人借此牟利。記者在多個(gè)司機交流群里看到售賣(mài)搶單器的廣告。還有部分司機通過(guò)給雇主遞名片、添加微信等方式私下接活。

司機權益難保障，行業(yè)發(fā)展需規范

記者在互聯(lián)網(wǎng)投訴平臺發(fā)現，除了消費者對司機亂加錢(qián)、服務(wù)態(tài)度不好的投訴外，還有司機對平臺的投訴和不滿(mǎn)，其投訴問(wèn)題集中在保證金退還、拒單率，以及車(chē)貼廣告上。

在某平臺注冊不到一個(gè)月的劉師傅因為單少、搶不到活準備退出，注冊時(shí)一共交了1699元，其中包括1000元的保證金、300元的激活費以及399元的會(huì )員費，“現在激活費不退，保證金也被扣了200元。”劉師傅說(shuō)。

有不少司機反映平臺“拒單率”考核過(guò)度歸責于司機的問(wèn)題，對此楊利認為：“客戶(hù)原因取消訂單也會(huì )判司機責任，而且很難申訴”，而拒單率則直接影響著(zhù)司機的接單率。

針對網(wǎng)約搬家服務(wù)亂收費、沒(méi)有統一標準等現象，北京市法學(xué)會(huì )電子商務(wù)法治研究會(huì )會(huì )長(cháng)、中國消費者協(xié)會(huì )專(zhuān)家委員會(huì )成員邱寶昌認為，根據《電子商務(wù)法》以及《消費者權益保護法》相關(guān)法規，如果平臺沒(méi)有盡到安全保障義務(wù)或者資質(zhì)審核義務(wù)，發(fā)生了侵害消費者權益的，平臺也要依法承擔責任。“平臺應制定相應的規則，在平臺上提供搬家服務(wù)的經(jīng)營(yíng)者的價(jià)格要公開(kāi)透明，特別是對提供服務(wù)的內容，應把收費明細、標準事先向消費者公示，平臺可運用支付技術(shù)統一收費，嚴禁私下亂收費。此外，監管部門(mén)應加強有效監管，壓實(shí)平臺責任，對損害消費者權益的違法經(jīng)營(yíng)者依法查處。”

中國勞動(dòng)關(guān)系學(xué)院勞動(dòng)關(guān)系與工會(huì )研究中心研究員曹榮表示應對網(wǎng)約搬家從業(yè)人員建立規范嚴格的準入標準，加大資質(zhì)的審核力度，平臺要對從業(yè)人員建立有效監管，暢通投訴申訴渠道。而諸如網(wǎng)約搬家司機等平臺經(jīng)濟就業(yè)形態(tài)，不同于一般的勞務(wù)合同用工和非全日制用工，“要有效保護從業(yè)人員權益，應創(chuàng )新勞動(dòng)法律的理念和制度，加快修改完善相關(guān)法律法規，積極研究如何組織其從業(yè)人員入會(huì )，切實(shí)維權。”曹榮說(shuō)。

唐姝

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